Subaru presentó su esperado BRZ,

Estabamos ansiosos de conocerlo personalmente. Hasta que el pasado jueves 14 de este mes, nos presentamos en el  Centro de Manejo Avanzado de Las Vizcachas, para ser testigos y partícipes de uno de los lanzamient0s más esperados por los que somos fanáticos de los fierros.

Subaru Chile, perteneciente al holding de empresas Indumotora, principal  distribuidor de Subaru en Chile y América Latina, presentó el pasado jueves 13 de septiembre su nuevo deportivo compacto BRZ. BRZ es la sigla que hace alusión a “Boxer, Real Wheel Drive, Zenith. Gracias a su motor ubicado en la parte delantera que transmite la potencia hasta las ruedas traseras, su carrocería compacta y liviana, entrega máxima maniobrabilidad para un placer de conducción sin igual.

El BRZ representa la pasión de la marca japonesa por la alta performance deportiva. basada en su motor Boxer. A disposición de los medios especializados en el mundo automotor, habían dos unidades preserie del BRZ  de color blanco satinado perlado y otra plata metalizada(con ciertos detalles que no encontraremos en los modelos que se comercializarán en Chile, como es que no contaban con el alerón trasero integrado, tomas de aire laterales del color de la carrocería y tapa del depósito de combustible del color de la carrocería). Una tercera, también gris plata tenía todos los accesorios, tal cual se venderá en Chile a contar del 3 de octubre próximo.

El BRZ es fruto de una alianza de colaboración firmada en 2005 entre Subaru y Toyota, donde ambos fabricantes empezaron a conversar acerca de la posibilidad de crear de manera conjunta, un símbolo de esa colaboración, la que se materializaría en un auto auténticamente deportivo. La idea era crear un diseño de motor delantero y tracción trasera con un motor horizontalmente opuesto. El estudio de viabilidad arrancó en 2006, compartiendo ambas marcas responsabilidades en la fase de desarrollo. Subaru desempeñó un papel destacado en el Diseño Técnico en el que se aplicaron experiencia y tecnología. En la fase evaluación, ambas compañías trabajaron conjutamente en carreteras y circuitos de todo el mundo para refinar las prestaciones y las capacidades dinámicas del auto.

Recordemos que este modelo se enmarca dentro del plan estratégico que Subaru impulsa a nivel mundial, denominado Motion V que pretende incrementar las ventas de la mano de nuevos productos que sean amigables con el medioambiente. Recordemos que durante el ejercicio pasado Subaru comercializó 617.000 unidades, este año pretende alcanzar las 700.000 y para 2020 aspira a llegar al millón de unidades en todo el orbe.

El Subaru BRZ es fabricado en la planta japonesa de Gunma, la que se debió reacondicionar especialmente para fabricar este modelo( y su hermano gemelo el GT86), puesto que antes se abocaba a fabricar pequeños autos para el mercado doméstico nipón.

El diseño exterior del BRZ se centró en alcanzar un estilo tradicional de los autos deportivos, sin olvidar los detalles característicos de la marca. Sus líneas atractivas y sus formas de coupé 2+2. El hecho de poseer uno de los centros de gravedad  más bajos que cualquier otro auto de producción en el mundo con sólo 459 mm de alto, permitió crear un diseño de carrocería compacto caracterizado por la baja altura del techo, combinada con su forma de flecha hacia atrás, voladizos cortos y pronunciados, además de una distancia del suelo de 120 mm en el mecánico y de 130 mm en el automático, le confieren una postura atlética. Paralelamente, los faros delanteros de xenón con forma de halcón, la parrilla hexagonal y el logo de las pleyádes, conforman el ADN característico de la marca.

A ello se suman los neblineros delanteros, los espejos retrovisores externos, las llantas de aleación de aluminio de color negro y plateado de 15 rayos que albergan neumáticos Michelin Premacy de medida 215/45 R17. En la zaga resalta el alerón trasero integrado en la tapa del maletero y en la parte baja del parachoques trasero, el difusor en cuyos extremos se situán las salidas de escape cromadas y en el centro las luces de reversa y un pequeño neblinero central, todos elementos que resaltan su apariencia deportiva.

Dimensionalmente, el Subaru BRZ mide 4.240 mm de largo, 1.775 mm de ancho y 1.425 mm de alto. Su batalla alcanza los 2.570 mm. Su peso en orden de marcha alcanza los 1.256 kilos en el mecánico y de 1.278 kilos en el automático, ambas cifras fundamentales para su agil maniobrabilidad.

En su interior, nos llamó la atención la calidad de los acabados y terminaciones del habitáculo. Nos llamó la atención el tapizado de cuero/alcántara de las butacas deportivas envolentes con pespuntes rojos en las costuras, al igual que en la cara interna de las puertas, apoyabrazos, volante, freno de y palanca de cambios. Nos llamó la atención la postura casi recta del volante. El tablero del BRZ presenta una superficie gomosa superior, tres relojes analógicos de izquierda a derecha: un velocimétro, un tacómetro de gran tamaño con dos display digitales (uno que informa sobre la velocidad y otro sobre las funciones del computador de abordo) y finalmente los indicadores del nivel de combustible y temperatura del refrigerante del motor. En la consola cental encontramos dos rejillas de ventilación de tamaño reducido, el sistema de audio integrado con 1 CD y 6 parlantes, un reloj digital, el interruptor del hazard y el indicador de desconexión del airbag del copiloto.

Luego se ubican los mandos giratorios (que se asemejan a una especies de tuercas) del sistema de climatización bizona y los mandos tipo pulsadores (muy a la usanza de los autos sesenteros de lujo) del aire acondicionado, recirculación de aire, desempañador trasero, entre otros. Luego viene un gran botón circular de arranque/parada sin llave del motor, un pequeño portaobjetos y un puerto USB.

Personalmente, a objeto de sacar algunas de las fotografías que ilustran esta nota, quien suscribe probó las plazas traseras (para dos personas). No es para nada fácil acceder a ellas para una persona de estatura alta. Para salir tuve que solicitar apoyo adicional. En todo caso, Subaru pensó en aquellos padres o madres amantes del buen andar, que inculcan desde pequeños a sus hijos lo que es andar en un auténtico deportivo, dotando al BRZ de anclajes para sillas infantiles ISOFIX. El maletero cuenta con una capacidad de 218 litros (según catálogo). Ojo que es ampliable, abatiendo los asientos posteriores, teniendo capacidad suficiente para transportar un juego de neumáticos de carrera o un par de bolsos de golf.

El Subaru BRZ es movilizado por un motor bencinero totalmente nuevo (FA), desarrollado exclusivamente para este modelo. Combina fuerza, potencia, alta compresión (12,5:1) y gran respuesta gracias a la construcción del block y tapa de motor en aluminio. Se trata de un motor horizontalmente opuesto de 4 tiempos y 4 cilindros, DOHC, 16 válvulas de 1.998 c.c. de desplazamiento con inyección directa de combustible y en los puertos. Entrega una potencia de 200 HP a 7.000 rpm y un par motor de 205 Nm entre las 6.400 y 6.600 vueltas. Toda esta potencia se envía a las ruedas posteriores por medio de una caja manual o automática de seis marchas, con paddle shift que maximizan el performance y sensación deportiva.

Este motor emplea una arquitectura completamente cuadrada, que se traduce en un diámetro de la carrera del cilindro de 86 mm idéntico para todos los cilindros. El control activo de doble apertura de válvulas ayuda a producir una amplia curva de torque para una grata respuesta en la conducción diaria.

El Subaru BRZ fue construído sobre una plataforma completamente nueva. El uso de acero de alta resistencia en la parte superior de su estructura, ayuda al bajo centro de gravedad, mientras que el uso de aluminio en el capó disminuye el peso. La construcción del chasis entrega una ventaja adicional en pos del bajo centro de gravedad, ofreciendo excelente maniobrabilidad y estabilidad.

La suspensión delantera utiliza puntales y muelles helicoidales, y los amortiguadores delanteros se montaron más bajos optimizando la altura del capó. Un puntal en el soporte frontal mejora la rigidez de la suspensión. Por su parte, la suspensión posterior, de doble bandeja entrega una extraordinaria suavidad y absorción. Su comportamiento es sólido con una respuesta lineal, facilitando el manejo con seguridad, mientras absorbe las irregularidades del camino sin mayores problemas, aumentando el agarre en diferentes condiciones de camino o clima.

Gracias al equilibrio de su motor Boxer, al Control Electrónico de Estabilidad (VDC), sus 6 airbags. 2 frontales, 2 laterales y 2 de cortina, junto a su sistema de frenos ABS con EBD y carrocería reforzada en forma de anillos con zonas de deformación de cabina, delantera y trasera, el BRZ obtuvo cinco estrellas en seguridad por el IIHS y ANCAP, prestigiosas entidades de seguridad de Estados Unidos y Australia, respectivamente.

Los asientos están dotados de un marco de alta resistencia que protegen a sus ocupantes en caso de impacto posterior, disminuyendo el efecto latigazo en el cuello. Además, su avanzado sistema de bolsas de aire, con activación de doble etapa para conductor y acompañante, hace que la fuerza de inflado dependa de la distancia a la que se halle el conductor del volante, su peso y el del copiloto. Los airbags laterales y de acompañante dan protección adicional para la cabeza de todos los ocupantes.

Además cuenta con cinco modos de control de estabilidad y tracción, permitiendo que el conductor escoja el modo que mejor se adapte a las condiciones de clima y ruta por las que circula.

El sistema ABS de cuatro canales con EBD  y sistema de asistencia, brinda estabilidad, además de mejorar el rendimiento y optimizar la fuerza de frenado entre los ejes delantero y trasero según la carga y cantidad de pasajeros, El sistema de asistencia de frenado, detecta la fuerza que el conductor ejerce sobre el pedal del freno. Si supera cierto límite, el sistema de asistencia de frenado aplica presión al ABS ayudando a incrementar la eficiencia del frenado. El sistema de freno de emergencia en cambio, garantiza que la potencia del motor se reducirá cuando se pisan simultáneamente, acelerador y freno.

El BRZ ha sido todo un suceso de ventas en los mercados en que se ha lanzado, llegando a generar listas de espera de hasta seis meses en Japón. Situaciones similares se registran en Australia, Canadá y Estados Unidos.

Por ello, Subaru en Chile innovará con un sistema ventas por medio de internet, que apunte a brindar la mayor transparencia en la asignación de unidades de cara a cada uno de sus clientes y a un total alineamiento de toda la organización de la marca y su red de concesionarios en el país, con la finalidad de entregar una experiencia diferenciadora.

Para ello se desarrolló un sitio web interactivowww.subarubrz.cl, que será la plataforma base para solicitar una prueba de manejo y realizar el proceso de compra con la reserva de la unidad a elección, disponiendo del stock de unidades en línea y pago vía webpay en forma exclusiva, a contar del 3 de octubre próximo, lo que coincide con el Salón del Automóvil de Santiago.

Así, el cliente seleccionará el concesionario con el cual gestionará la entrega de su BRZ. Todos los procesos serán cuidadosamente supervisados y serán claves para la remuneración del vendedor asignado.

El programa de prueba de manejo será desarrollado en alianza con el Centro de Manejo Avanzado Las Vizcachas, a cargo de pilotos profesionales, previo agendamiento vía web.

A todo ello, se agrega una batería de beneficios que acompañan la compra del BRZ, como son:

- Mantenciones gratuitas durante 2 años o 45.000 kms, lo primero que se cumpla.

- 3 Sesiones de manejo avanzado en el CMA de Las Vizcachas, durante el primer año.

-Asistencia Ténica Personalizada

-Evento Track Day exclusivo para clientes BRZ.

Equipamiento, precios y colores

Subaru BRZ 2.0 6MT RWD $20.490.000 considera (extracto):

• Luces delantera automáticas
• Luces bajas HID y nivelador automático
• Lavafaros
• Neblineros delanteros y trasero
• Espejos eléctricos con plegado asistido
• Vidrios eléctricos
• Limpiaparabrisas con intermitente variable
• Llantas de aleación de aluminio aro 17
• Volante tapizado en cuero con pespuntes rojos
• Asientos delanteros deportivos Cuero y Alcántara
• Asientos delanteros calefaccionados
• Acceso y encendido del motor sin llave
• Luz para leer mapas y en el maletero
• 2 posavasos delanteros
• Apertura de maletero desde el interior y desde el comando a distancia
• Dos toma corrientes de 12V
• Climatizador Bizona con filtro antipolvo
• Defroster delantero y lateral
• Defroster trasero con temporizador
• Sistema de audio con 1 CD y 6 parlantes con entrada auxiliar y USB
• Velocímetro digital
• Volante regulable en altura y profundidad
• LSD: Diferencial de Deslizamiento Limitado Torsen
• Dirección servoasistida de relación rápida
• Pantalla de Información Múltiple
• Indicador de revoluciones de ajuste para el conductor
• Control crucero
• Pedalera de aluminio
• Control de Estabilidad
• Barras de refuerzo laterales
• Barras de soporte de la columna de dirección
• Asientos delanteros que reducen los traumatismos cervicales
• Indicador del cinturón de seguridad para pasajeros delanteros
• Cinturones de seguridad delanteros con pretensores y limitadores de carga
• Cinturones de seguridad traseros de 3 puntas para 2 posiciones de sentado
• Anclajes ISOFIX
• Sistema de seguridad del pedal
• Frenos ABS de 4 sensores y 4 canales
• Sistema de seguridad contra robo con inmovilizador del motor

Subaru BRZ 2.0 6AT RWD $21.090.000 agrega:

• Selector de cambios en el volante Paddle Shift
• Funciones caja AT Sport y Nieve
• Caja automática de seis marchas

Subaru Chile proyecta colocar 30 unidades del BRZ a diciembre de este año. La gama de colores considera siete tonalidades: blanco satinado perlado, rojo rayo, gris oscuro metálico, negro cristal sílica, azul mica rally (exclusivo del BRZ) y azul galaxy.

Land Rover Experience: probando la superioridad todoterreno del Discovery 4

 Land Rover es sinónimo de especialistas en todoterreno, tanto por historia como por definición, y su emblemático modelo Discovery 4, cuya primera generación data de 1989, es sorprendente en ese sentido. Robusto, versátil e increíblemente lujoso, el vehículo combina una gran potencia con un diseño exterior innovador e importantes capacidades interiores.

La cuarta generación de este modelo destaca por el refinamiento y por sus grandes dimensiones. Las proporciones cuadradas de su carrocería, las amplias puertas y un portón trasero plano con doble hoja de apertura, son peculiaridades que otorgan gran parte de la personalidad a este modelo de4.8 metrosde largo,1,8 metrode ancho y un peso de3.240 kilogramos. Para probar todas sus cualidades de un genuino Land Rover, Ditec Automóviles convocó a los medios especializados a un test drive que tuvo lugar ayer jueves en el parque Out Life de Chicureo.

Motorización y equipamiento todoterreno

Dentro de sus tres versiones ( 3.0 SE, 3.0 HSE y 5.0 HSE) podemos encontrar gran rendimiento, equipamiento exclusivo y tecnología al servicio de la seguridad. La versión 3.0 HSE, por ejemplo, ofrece una dinámica sorprendente con su transmisión automática de 8 velocidades. Cuenta con un propulsor diésel SDV6 bi-turbo con 3 litrosde cilindrada en configuración V6, 255 CV de potencia y una aceleración que le permite llegar a los100 km/h en 9,3 segundos.

El chasis completa su buen rendimiento con una suspensión neumática independiente y barras antibalanceo más rígidas, perfectas para hacer cómodos los desplazamientos más largos, así como para afrontar los terrenos más complicados. Aunque comúnmente los SUV no suelen recorrer varios kilómetros por litro, en el caso de Discovery, la inyección de combustible a bajo razonamiento permite un ahorro para el conductor.

A nivel de seguridad y equipamiento, el Discovery 4 cuenta con un total de 8 airbags para pasajero y conductor, airbags laterales y de cortina, alarma perimétrica, control de descenso, parking Aid, frenos antobloqueo ABS y exclusivo sistema Terrain Response de Land Rover, que permite adaptarse a todo tipo de terreno y así conseguir una conducción óptima en cualquier circunstancia. Y es que el Discovery tiene todo lo necesario para atravesar cualquier escenario.

Este modelo, el más premiado en su historia, cuenta con un aspecto de versatilidad aún más evidente con la nueva serie que trae un motor biturbo Diesel 3,0 SDV6 y una caja de cambio ZF 8HP70 de 8 velocidades.

Con un torque máximo de 600 Nm a sólo 2000 rpm, que lo hace aún más robusto, el Discovery 4 tiene la potencia suficiente para superar los obstáculos más difíciles en situaciones off-road. En la pista, incluso a altas velocidades, el motor puede funcionar a bajas revoluciones, lo que le proporciona una mejor economía de combustible, ruido interior prácticamente inexistente y comodidad extrema. Con una capacidad para transportar hasta siete pasajeros en todo tipo de terrenos, le otorga al nuevo Discovery 4 una mirada versátil, sin olvidar el lujo y la robustez.

 Sonido y Entretenimiento

Los sistemas de sonido en el nuevo Discovery 4 se han perfeccionado y ahora utilizan la última tecnología electrónica MOST Gen 2.1. Las versiones de entrada vienen con 8 altavoces Harman Kardon y pantalla a color de primera calidad sustituye a la anterior, con Bluetooth, DAB y USB / iPod. En versiones de gama alta, los vehículos pueden contar con sistemas de sonido de 11 o hasta 17 altavoces con una potencia que puede llegar a 825W.

 El Sistema de entretenimiento del asiento trasero (RSE) ahora incluye una unidad de DVD en la parte frontal de la radio que le permite introducir el disco cómodamente dentro de la cabina. El sonido se controla desde los asientos traseros a través de auriculares wifi gracias a la última tecnología ™ WhiteFire. Este sistema también cuenta con entradas para la conexión de consolas de vídeo y reproducción de archivos MP4 almacenados en un dispositivo USB.

Nuevo Kia Sorento

El jueves pasado, invitados por Kia Chile, asistimos al estreno oficial en Chile del nuevo Kia Sorento incluye mejoras que contribuyen a la seguridad de los pasajeros, mayor rendimiento y cuidado del medio ambiente. No hay que olvidar que la primera generación del Sorento llegó a Chile a comienzos de 2003, dejando sorprendidos a muchos de los que pensaban que Kia únicamente fabricaba autos sin altos grados de sofisticación.

Recordemos que la actual generación del Sorento arribo a Chile en 2009 y en la constante búsqueda de la marca por perfeccionar su gama de modelos, llega el renovado Kia Sorento 2013 con un look fresco y elegante, incorporando mejoras en la motorización, carrocería rediseñada y mayor equipamiento en seguridad.

Adentrándonos en los cambios que experimentó el modelo, nos encontramos que su frontal sufrió cambios con una parrilla trapezoidal con bordes cromados, pero que ahora en su parte baja la línea cromada es más delgada. Es más elegante y audaz. Por su parte, los faros, ahora cuentan luces LED de posicionamiento y luces de xenón (según versión) que siguen la línea trazada por el capó. Los neblineros ahora lucen alargados y se mantiene la protección de resina en la parte baja del parachoques.

De perfil encontramos que los cambios se adscriben a un nuevo diseño de las llantas de aleación aro 17, luces de cortesía en las manillas de las puertas delanteras que se encienden por proximidad o al activar el telecomando de apertura/cierre de las puertas.

En la zaga del renovado Sorento se advierten cambios en sus luces traseras con nueva configuración y diseño, abandonan la clásica configuración trapezoidal donde primaba el rojo con la parte blanca inferior (de su predecesor) por otra que combina el rojo, naranjo y blanco. Las luces reflectoras de los parachoques dejan la zona de resina negra, para adoptar una forma vertical alargada en las esquinas del parachoques trasero. La imagen del emblema de la marca también se renovó. Su apariencia muestra un look más urbano y aerodinámico. Sus dimensiones son 4.685 mm. de largo, 1.885 mm. de ancho y alcanza .1.755 mm. de alto, en las versiones que incluyen sunroof y barras en el techo.

El SUV familiar, llega a Chile en nueve versiones, con motorización gasolina y diesel, caja manual y automática  y con tracción 4×2 y 4×4. La versión gasolina posee un potente motor 2.4 lts. que entrega una potencia de 173 hp. a 6.000 rpm. y que incluye un nuevo convertidor catalítico
 
La versión diesel posee un eficiente motor 2.2 lts., que da una potencia de 194 hp. a 3.800 rpm. y que incorpora nuevas tecnologías que incrementan su rendimiento en un alto porcentaje y emite menos emisiones de NOx y CO2,  disminuyendo hasta en un 86% la emanación de material particulado.
 
Una de las grandes novedades de esta motorización además, es que cumple la norma EuroV, la última a nivel internacional,  más exigente en materia de emisión de contaminantes y que entrará en vigencia el segundo semestre de 2013 en Chile, lo que pone a Kia en una posición de ventaja frente a  modelos de misma categoría de otras marcas.

Rodrigo de la Torre, Gerente General de Kia Chile explica que la renovación del modelo permite ubicarlo como uno de los más completos en su segmento “Si bien Sorento se ha destacado por mantener una posición destacada entre los SUV,  hoy llega a ocupar un lugar privilegiado. Su alto nivel de equipamiento en el ámbito tecnológico y en sistemas de seguridad lo convierten en un vehículo atractivo y sobresaliente en su ámbito.  Esperamos mantener cautivo a nuestro público que no cambia Sorento y atraer a un mayor número de personas que buscan estilo, comodidad y espacio”.
 
En tecnología, el nuevo Sorento se pone a la vanguardia en modelos de su segmento. Las  versiones full incorporan entre otros dispositivos,  botón de encendido, radio con sistema touch que incorpora cámara de retroceso de siete pulgadas,  tapiz de cuero y  sunroof panorámico. Todas las versiones de Sorento cuentan con elementos de primer nivel que lo convierten en un vehículo único en su categoría,  sensores de proximidad delanteros y traseros, computador de viaje, tercera corrida de asientos, control velocidad crucero, bluetooth, espejos exteriores eléctricos y calefaccionados con señalizador LED, anclaje Isofix , doble airbag frontal, frenos ABS, e inmovilizador, uno de los sistemas antirrobos más eficientes del mercado y que todos los modelos Kia traen incorporados de fábrica, entre otros sofisticados sistemas. El nuevo Kia Sorento estará disponible en siete colores y los precios van desde los $14.490.000, hasta los $19.990.000

LANZAMIENTO: Chevrolet Cruze5

 Todavía guardo en la retina, cuando por estas mismas fechas hace ya tres años, General Motors Chile presentaba en Chile el que sería su sedán más exitoso: el Chevrolet Cruze, modelo que llegó a romper las reglas con una más que adecuada relación precio/equipamiento. No por nada desde su lanzamiento se han comercializado más de 1.65 millones de unidades, de las cuales sólo 350 mil corresponden a lo que va de este año.

Desde hace un año que se sabía que Chevrolet venía preparando la llegada de este modelo. Incluso algunos colegas lo avistaron en fase de pruebas en algunas de nuestras calles, e incluso quien escribe reporteando en dependencias de GM Chile me tocó ver las unidades de prueba almacenadas en la zona de bodegas de la oficina central. Según nos confesaron los propios ejecutivos de GM Chile, el lanzamiento del Cruze hatchback se vío retrasada por la configuración de equipamiento y el leve facelift que sufrio. Pero la espera valío la pena, puesto que el martes pasado, la prensa del mundo automotor fue convocada hasta dependencias de la Viña Cousiño Macul en Quilín para ser testigos del lanzamiento del Cruze5 o Cruze hatchback de cinco puertas.

La tarea de desarrollar esta nueva tipología del modelo, recayó en el equipo austrialiano de GM (Holden), debutando en el marco del Salón del Automóvil de París de 2010, donde tuvo una excelente acogida por parte del público y los medios especializados. A la hora de asumir el proyecto de crear un cinco puertas basado en el Cruze sedán, el equipo de ingeniería y desarrollo tuvo en cuenta lo heterogéneo que es el perfil de clientes en el mercado de los compactos de cinco puertas. Aunque en Chile, nos señalaron fuentes de GM Chile, apuntarán a reencantar a todo el segmento que de universitario manejó un Corsa y que hoy está soltero o casado con familia y quiere un auto equipado y de mayor tamaño.

Con su atrevido y expresivo diseño, el Cruze 5P combina un amplio habitáculo de estilo fluido, que evoca movimiento y energía cinética contenida. Los principales rasgos de diseño que realzan esta impresión son la ágil silueta del techo, la línea de hombros cóncava ligeramente inclinada y las luces delanteras con carcasas en forma de flecha. Sus proporciones, voladizo delantero y trasero corto y los laterales de la carrocería, inclinados hacia dentro cuando se mira el auto de lado, refuerzan la presencia del Cruze 5P.

Al igual que el sedán, el hatchback tiene un frontal cargado de confianza, lo que se logra con su máscara doble dividida horizontalmente  y las luces dobles. Tiene sutiles cambios respecto al del sedán como es el abandono de la parrilla tipo panal de abejas por otra de cuatro lamas en la sección inferior y dos en la superior. Un listón cromado recorre los bordes de la mascara dándole un toque de prestancia al Cruze 5P. Nuevos son también los neblineros que siguen siendo circulares, pero van empotrados en una suerte de espacio triangular con bordes también cromados.

Pasando a la parte trasera, el spoiler montado en el techo y una sutil línea divisoria en el pilar, que se extiende hasta la base del vidrio posterior dotado con limpiaparabrisas de serie, refuerzan la expresión visual de velocidad. Las luces traseras, diseñadas con cuidado detalle, le dan un aspecto de modelo de gama superior. Recordemos que este modelo viene a rivalizar con una excelente relación precio/equipamiento con modelos como el Citroën C4, Renault Megane III, Peugeot 308 y Volkswagen Golf A6. Dimensionalmente el nuevo Chevrolet Cruze 5P mide 4.510 mm de largo (87 mm menos que el sedán), 1.790 mm de ancho (2 mm más) y 1.475 mm de alto (2mm menos). La batalla se mantiene incólume en 2.685 mm. Dependiendo de la versión monta neumáticos Hankook de medida 205/65 R15 con llantas de aluminio en el 1.8 LS MT, de aluminio de medida 205/60 R16 en el 1.8 LS AT y de aluminio de medida 215/50 R17 en el 2.0 LT DSL MT.

En su interior, el Cruze se caracteriza por la fluida disposición de su habitáculo, el vasto espacio disponible para sus ocupantes y una gran versatilidad. Haciendo eco  de elementos  presentes en el habitáculo del Chevrolet Corvette, el Cruze presenta una cabina doble, separada por una columna central integrada que fluye hasta la consola central. La parte central del tablero fabricada en tejido técnico granulado con vinilo proteíco, combina con la iluminación del panel de instrumentos.

Aquellos que posean un Cruze sedán o conozcan el modelo, repararán al instante que Chevrolet relocalizó el display multifunción (que en el sedán es una pantalla de gran tamaño) que nos permite observar diversos parámetros como la temperatura exterior, velocidad del climatizador, consumos, etc.) Este ahora se ubica entre el tacómetro y el velocímetro, bajo los indicadores de nivel de combustible y temperatura del motor.

La parte superior de la consola central también exhibe cambios. El espacio que antes ocupaba la pantalla multifunción, ahora sirve para un gran guardaobjetos con tapa, las rejillas de ventilación, que en el sedán son horizontales, en el hatchback son verticales, al igual que los comandos circulares que abren o cierran el flujo de aire. Las planchas gris satinadas tienen un acabado más brillante, al igual que las planchas negras que forman la Y donde van los interruptores del cierre centralizado y hazard en negro brillantes.

Otra novedad lo cosntituye el sistema de audio, que en todas las versiones cuenta con reproductor de CD/MP3 con puerto USB para iPod y entrada auxiliar. El puerto USB se ubica en el portaobjetos superior. Este sistema de audio tiene un display algo más pequeño, pero igualmente visible. Se agradece que todas las versiones cuenten de serie con sistema Bluetooth.

La capacidad de carga alcanza los 450 litros con los asientos traseros en posición normal, y los pasajeros traseros tienen un espacio de 974 mm de espacio a la altura de la cabeza. Si se abaten los asientos en proporción de 60/40, el volumen de carga alcanza los 883 litros. A ello súmele diversos espacios de almacenamiento en la guantera doble, consola central, los bolsillos de las puertas y los  respaldos sirven para guardar todo tipo de objetos.

Bajo el capó, el nuevo  Chevrolet Cruze 5P se podrá escoger entre dos alternativas de propulsores: gasolina y diésel. Todos los motores son unidades cuatricilíndricas con doble árbol de levas, 16 válvulas e inyección de combustible multipunto o, en el caso del diésel, tecnología de conducto común. El gasolinero tiene un desplazamiento de 1.796 c.c. capaz de erogar 141 HP a 6.200rpm y un par motor máximo de 176 Nm a 3.800 rpm. Este motor dependiendo de la versión escogida puede ir acoplado a una caja manual de cinco velocidades o una automática de seis velocidades.

El turbodiésel tiene 1.998 c.c. de desplazamiento, cuenta con mayor presión en la cámara de combustión y un sistema de sincronización de la cadena de distribución. Entrega 161 HP a 3.800 vueltas y un par motor de 360 Nm entre las 1.750 y 2.750 vueltas. Va acoplado a una caja manual de seis velocidades. Entre las características de este motor, que no es el mismo del Cruze sedán diésel comercializado hasta octubre del año pasado, es su excelente capacidad de aceleración. Circulando por carretera a 120 km/h apenas el motor ronda las 2.000 rpm. El tacto de la caja manual de seis marchas es mucho más suave que la anterior de cinco.

Su gran ancho de vía, la estructura de la carrocería y el avanzado sistema de suspensión (Mc Pherson adelante y Eje semirígido atrás) son esenciales  para disfrutar de sus prestaciones dinámicas y de tracción (sobre todo en el diésel). Cuenta con una estructura monocasco fabricada con acero de alta resistencia que figura entre las más rígidas del segmento, que ofrece una plataforma óptima para lograr un manejo ágil, de gran respuesta y relajado. También incluye medidas para amortiguar ruidos y vibraciones, como doble burlete en las puertas.

La suspensión delantera tiene módulos frontales con compensación de carga lateral con muelles con diseño especial. Los bujes absorben las cargas producidas por la carretera y a la vez dan un gran aislamiento durante la marcha. La posterior ayuda a rebajar el centro de gravedad, ahorrar peso y disfrutar de un control uniforme  del ángulo de caída.

Para Chevrolet, la seguridad siempre ha sido una prioridad, en el acabado diésel LT, cuenta de serie con Control Electrónico de Estabilidad (ESC), Sistema de Control de Tracción (TCS) desconectable, además de los consabidos sistemas de frenos antibloqueo (ABS) con Distribución Electrónica de Frenada que ayudan a controlar el auto y realizar maniobras de aceleración o frenada con plena confianza.

El monocasco sobre el que se construye el nuevo Cruze 5p, se compone de una única unidad soldada hecha de vigas de longutud completa, planchas y secciones de caja. Las barras de las puertas, hechas de acero, ultrarresistentes, ofrecen una protección excelente, en caso de impacto lateral.

Los airbags (que dependiendo de la versión van desde 2 a 6) y los cinco cinturones de seguridad de tres puntos se controlan mediante el Módulo de Sensores y diagnostico del auto (SDM), que está unido a los sensores ubicados en el parachoques delantero y el pilar B.

Con el fin de reducir lesiones para el conductor en caso de accidente, los pedales se retraen en caso de impacto moderado o fuerte. Además, el diseño del capó ofrece más espacio entre éste y el motor, lo que reduce en gran medida la posibilidad de que un peatón entre en contacto directo con el bloque del motor. El parachoques también se reconfiguró para reducir la posibilidad de que los peatones sufran lesiones provocadas por los componentes estructurales del auto.

Versiones, precios y equipamientos

Cruze5 1.8 LS 5MT $8.590.000 incluye:

• Aire acondicionado manual
• Alzavidrios eléctricos en las cuatro puertas conductor con sistema one touch y pasajero delantero con subida automática
• Apoyabrazos delantero
• Asiento del conductor regulable en altura y profundidad
• Asiento trasero abatible
• Bluetooth con control al volante y streaming audio (equipo nuevo en relación al Cruze sedán)
• Bolsillos portamapas en puertas laterales
• Bolsillo portarevistas en respaldo asiento copiloto
• Cierre centralizado con comando a distancia integrado en la llave
• Compartimiento portamonedas en tablero
• Computador abordo
• Control crucero al volante
• Sistema de sonido CD/MP3/USB/Aux/iPod con 4 parlantes y 2 tweeter
• Espejos eléctricos y calefaccionados
• Guantera con llave e iluminada
• Luces delanteras para mapas
• Manillas de sujeción en el techo para copilotos y pasajeros posteriores
• Parasol acompañante con espejo de cortesía
• Portalentes en el techo
• Posavasos delantero doble ajustable en tamaño
• Reloj digital
• Volante regulable en altura y profundidad
• Volante y palanca de cambios forrados en cuero (equipo nuevo en relación al Cruze sedán)
• Luces de conducción diurna
• Neblineros
• Sensor de retroceso
• Doble airbag frontal
• Frenos ABS en las 4 ruedas
• Llantas de aluminio con neumáticos 205/65 R15

Cruze5 1.8 LS 6AT $9.090.000 agrega sobre el anterior:

• Doble airbag lateral en asientos delanteros
• Techo eléctrico

Cruze5 2.0 LT DSL 6MT $11.690.000 agrega:

• Aire acondicionado con climatizador automático
• Tapiz de cuero
• Espejos abatibles eléctricamente
• Airbags laterales de cortina
• Control de estabilidad
• Control de tracción
• Manillas de puertas cromadas
• Sistema PEPS (Passive Entry Passive Start) que permite apertura de puertas y encendido de puertas sin llave.

La gama de colores está compuesta por siete tonalidades: blanco, beige claro metálico, burdeo metálico, celeste claro metálico, gris acero metálico (nuevo) , gris metálico y gris plata metálico. General Motors Chile espera comercializar del orden de 80 a 100 unidades mensuales del nuevo Chevrolet Cruze5.